Potrivit Gândul, criza a debutat pe 2 martie 2026, când Iranul a decis blocarea strâmtorii ca instrument de presiune în conflictul cu americanii și israelienii, lăsând blocate mii de nave și aproximativ 20.000 de marinari din diverse țări.

Adrian Mihălcioiu, liderul Sindicatului Liber al Navigatorilor, a confirmat pentru publicație că printre cei prinși în zonă se află și cetățeni români, iar patru dintre ei se găsesc pe o navă aflată sub controlul direct al milițiilor iraniene, fără ca despre soarta lor să existe informații de luni de zile. El susține că situația s-a agravat din cauza unor disfuncționalități în comunicarea dintre instituțiile statului.

Deși numărul persoanelor blocate a scăzut considerabil față de vârful înregistrat în primăvară, când erau estimate între 11.000 și 20.000 de oameni imobilizați, agenția maritimă a ONU a semnalat în iulie că încă 6.000 de marinari rămân captivi în regiune, iar traficul petrolier continuă să fie afectat de rute alternative și transferuri între nave pentru evitarea pericolelor.

La declanșarea conflictului, circa 100 de marinari români activau pe nave aflate în zona de conflict. Deși majoritatea au reușit între timp să revină în siguranță, patru dintre ei, aflați pe nava MSC Francesca, sunt încă blocați, iar statul român nu deține date actualizate despre numărul exact al cetățenilor expuși riscului sau despre variante concrete de intervenție. Mihălcioiu a explicat pentru Gândul: „Există și o navă care este încă capturată de milițiile iraniene și acolo erau patru navigatori români.”