La momentul actual, mai sunt de excavat aproximativ 28 de metri pe una dintre galerii și circa 80 de metri pe cealaltă, lucrările desfășurându-se simultan pe cinci fronturi. În paralel, la capetele tuburilor se realizează hidroizolația, armarea și turnarea betonului final, existând deja circa 1.000 de metri finalizați, în ritm de aproximativ 20 de metri pe zi.

Secretarul de stat Horațiu Cosma, din cadrul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, a explicat recent stadiul lucrărilor: „Am ajuns la «luminiță»! Mai sunt doar câțiva metri până la străpungerea tunelului mare de pe Autostrada Lugoj – Deva.” Oficialul estimează că turnarea betonului în tunel se va încheia până la finalul anului, urmând apoi montarea sistemelor de iluminat, ventilație, alimentare cu apă și drenaj.

Pe partea de infrastructură rutieră, echipele de muncitori - circa 900 de persoane, lucrând non-stop - au demarat producția a peste 300 de grinzi din beton, fiecare cu o lungime de 40 de metri, necesare pentru podurile și pasajele din zonă. Fabrica realizează în prezent șase grinzi pe zi, iar montarea acestora pe poziție a început deja. De asemenea, a fost demarată asfaltarea drumului, cu un consum zilnic de peste 3.000 de tone de asfalt, inclusiv aplicarea stratului de binder în zonele Margina și Holdea.

Potrivit reprezentantului MTI, dacă ritmul actual se menține, în prima parte a anului viitor va fi posibilă circulația neîntreruptă pe autostradă de la Sibiu până la granița de vest a țării. Cei aproape 9 kilometri rămași din acest sector dificil ar urma astfel să fie finalizați, punând capăt aglomerației din zona Margina-Holdea.