Potrivit Economica.net, care citează rapoarte preliminare ale companiei de cercetare DataForce, nouă unități ale acestui model au fost deja înregistrate în trafic, cel mai probabil în Franța. Vehiculele provin de la fabrica Renault din Bursa, Turcia, unde se realizează asamblarea noii mașini Dacia.

Explicația acestei apariții timpurii ține de faptul că, în lunile iulie și august, au fost produse exemplare de pre-serie, folosite pentru teste dinamice și pentru acțiuni de promovare a modelului. Printre acestea s-a numărat și evenimentul de la Milano, din prima parte a lunii iulie, la care presa internațională a avut ocazia să vadă pentru prima dată noul Striker.

Timothy Manuel, vicepreședinte responsabil de vânzări și marketing la nivel internațional pentru Dacia, a confirmat recent că producția de serie a modelului a început abia în septembrie. Într-o postare pe rețelele sociale, el a transmis: „Pregătirea este cheia succesului! O săptămână de lucru intensă în Turcia, dedicată analizării performanțelor din 2026, dar mai ales pregătirii viitoarei lansări a noii noastre vedete: STRIKER. Fabricată cu mândrie în Turcia, această mașină va duce Dacia la un nou nivel”.

În ceea ce privește restul gamei, luna august a adus scăderi de volum pentru majoritatea modelelor Dacia comercializate în Europa. Sandero a coborât la aproape 12.000 de unități, Duster la circa 8.950, iar Bigster la puțin peste 4.700 de exemplare. Jogger și Logan au înregistrat, de asemenea, reduceri față de anul trecut, singurul model cu evoluție pozitivă fiind Spring, versiunea electrică fabricată în China.

Pentru perioada ianuarie-august, Sandero rămâne lider de vânzări în Europa, urmat de Duster și Bigster, în timp ce Striker apare deocamdată cu doar nouă unități înregistrate. Compania urmează să deschidă în curând perioada de precomenzi pentru noul model, comenzile oficiale urmând să fie posibile în perioada Mondial de l’Auto de la Paris, la mijlocul lunii octombrie.