Potrivit Economica.net, echipele Bawi din departamentele de mecanizare și sudură au finalizat operațiuni precum profilarea prismei de piatră spartă, burajul mecanizat, stabilizarea dinamică a liniei și lucrările de sudură, pe tronsonul Bod – Stupini – Brașov, inclusiv în stația Brașov. Tot pe acest sector au fost montate joante izolante lipite și opritoare de cale.

Compania a mai anunțat că a dus la bun sfârșit lucrări similare de profilare a prismei de balast, buraj mecanizat și stabilizare dinamică și în stația Caransebeș Triaj, folosind echipamente specializate și personal propriu, atât pentru proiecte proprii, cât și pentru alți beneficiari.

Modernizarea liniei ferate Brașov–Sighișoara presupune intervenții ample la infrastructura feroviară — terasamente, suprastructură, poduri, podețe, viaducte, tuneluri, electrificare, semnalizare și telecomunicații — cu scopul de a permite circulația trenurilor cu o viteză maximă de 160 km/h. Potrivit datelor recente furnizate de CFR Infrastructură, proiectul a ajuns la jumătatea execuției, respectiv 61%.

Contractele pentru realizarea acestor lucrări au fost câștigate de asocierea RailWorks, din care fac parte firmele Aktor, Alstom, Arcada și Euro Construct Trading 98, companie menționată și în anunțul publicat de Bawi drept partener direct în lucrările finalizate recent.