La pasajul care trece peste calea ferată Lugoj-Ilia, structură de aproape 1.085 de metri lungime cu 25 de deschideri și înălțimi de peste 12 metri în punctul maxim, au fost deja fixate 48 de grinzi pe primele șase deschideri. În același timp, a început montarea grinzilor la viaductul situat între cele două tuneluri, unde pe partea dreaptă au fost instalate 12 grinzi din totalul necesar pentru cele trei deschideri ale structurii de 122 de metri.

Primul viaduct al secțiunii, amplasat în zona Margina, are 350 de metri lungime și opt deschideri; aici montarea celor 64 de grinzi a fost deja finalizată integral. Pe șantier funcționează atât o fabrică proprie de grinzi, cât și o stație de asfalt, ceea ce permite continuarea rapidă a lucrărilor.

Cele două galerii ale Tunelului Margina-Holdea, cu lungimi de 1.985 și 1.825 de metri, au fost complet străpunse, acesta fiind considerat cel mai lung tunel de autostradă construit vreodată în România. Proiectul a implicat doi ani de excavații continue, zece fronturi de lucru și aproximativ 900 de oameni, stadiul fizic al lucrărilor trecând de 75%.

Betonarea completă a galeriilor este estimată să se finalizeze până la finele anului, urmând ca apoi să fie montate și testate sistemele de siguranță ale tunelului. Contractul, în valoare de 1,82 miliarde de lei fără TVA, este finanțat prin PNRR, iar autoritățile susțin că traficul continuu pe autostradă, de la Sibiu până spre vestul Europei, pe o distanță de peste 360 de kilometri, ar putea deveni posibil în prima parte a anului viitor.