Schimbarea de direcție survine în contextul în care Lancia are în portofoliu un singur model relevant și rămâne puternic dependentă de piața din Italia. Noua abordare face parte din planul Fastlane 2030, prin care Stellantis redefinește Lancia ca marcă axată pe piața națională italiană, operând sub umbrela Fiat, spre deosebire de viziunea anterioară care o prezenta ca brand premium cu ambiții pan-europene.

Gaetano Thorel, responsabil cu vânzările Fiat și Lancia la nivel european, a explicat că folosirea infrastructurii Fiat permite accesul la clienți noi fără investițiile necesare pentru construirea unei rețele proprii ample. Potrivit acestuia, Lancia ar fi avut dificultăți reale în a se extinde peste cele cinci piețe unde este prezentă în prezent – Italia, Franța, Spania, Belgia și Olanda – dacă ar fi rămas o marcă independentă.

Momentan, singurul model comercializat pe scară largă este Ypsilon, vândut în spații mici de prezentare, denumite Lancia Studios, integrate în showroom-urile Stellantis multi-brand. Conform datelor Dataforce, în primele nouă luni ale anului vânzările Lancia au urcat cu 3,3%, la 9.012 unități, dintre care doar 94 au fost modele Gamma. Italia rămâne piața dominantă, cu 78% din vânzări prin cei 162 de dealeri locali.

Noul model Gamma, lansat la Salonul de la Paris, este văzut ca pilonul extinderii internaționale a mărcii. Thorel consideră că o vizibilitate mai mare a modelului în cadrul dealerilor Fiat ar putea crește notorietatea Lancia fără costuri suplimentare majore. „Dacă măresc vizibilitatea modelului, îi pot crește și notorietatea”, a declarat el presei, la evenimentul de prezentare a mașinii de la Napoli.

Gamma are 4,67 metri lungime și pornește de la 39.900 de euro în Italia, pentru versiunea mild-hybrid de 1,2 litri și 145 CP. Variantele electrice încep de la 45.900 de euro, cu 230 CP și tracțiune față, până la 59.900 de euro pentru versiunea Integrale, cu tracțiune integrală și 360 CP, conform informațiilor inițiale oferite de reprezentanții mărcii.