Cele mai multe cereri, aproximativ 20.600, au vizat mașini cu motor termic sau hibrid, segment din care ar urma să câștige cel mai mult mărcile Dacia și Ford. Anterior, se epuizaseră deja bugetele pentru mașinile electrice și hibride plug-in, unde s-au strâns aproape 7.900 de dosare, precum și cel pentru motociclete, cu 1.550 de cereri depuse.

Sumele totale puse la dispoziție au fost de circa 95 milioane de lei pentru vehiculele electrice, 190 de milioane de lei pentru cele termice și hibride și 15 milioane de lei pentru motociclete. Nu este garantat că toate dosarele depuse vor primi finanțare, întrucât unele pot fi respinse din cauza informațiilor incomplete sau eronate, urmând ca AFM să realizeze verificările necesare.

Un moment important în derularea programului a fost data de 15 august, când sumele neutilizate, provenite în special din dosare respinse, au fost redistribuite. De această realocare au beneficiat masiv mașinile termice și hibride, în timp ce segmentul electric a primit doar o mică parte din surplus, deși bugetul lui inițial fusese mult mai mare. Astfel, banii neconsumați de la electrice au ajuns, în cele din urmă, să suplimenteze bugetul destinat motoarelor termice.

Această redistribuire a fost interpretată ca un sprijin indirect pentru producătorii auto locali, ale căror vânzări se bazează în principal pe motoare cu combustie sau hibride. Dacă toate cererile depuse vor fi validate, România va înregistra anul acesta peste 28.500 de mașini noi și 1.550 de motociclete achiziționate prin acest program. Valoarea tichetelor rămâne similară cu cea din 2023, variind între 10.000 și 18.500 de lei, în funcție de tipul de motorizare.