Potrivit Profit.ro, anunțul privind deschiderea a aproximativ 13 kilometri din A0 Nord, pe segmentul care include loturile 3 și 4, fusese făcut public de fostul secretar de stat Horațiu Cosma, însă CNAIR a contrazis ulterior această informație.

Alin Șerbănescu, purtătorul de cuvânt al CNAIR, a explicat că traseul nu poate fi dat în folosință deoarece mai există lucrări esențiale neterminate, printre care montarea parapeților de siguranță, semnalizarea rutieră și finalizarea sistemului de colectare a apelor pluviale, operațiuni care necesită prezența utilajelor pe carosabil. „Încă mai sunt lucrări de făcut pe lotul 3 al A0 Nord. Ca atare, încă nu se poate deschide circulația în condiții de siguranță și confort”, a declarat acesta, adăugând că o dată oficială va fi comunicată doar după recepția lucrărilor.

Deși lotul 4, cel dintre Pantelimon și Cernica, este gata încă din sezonul estival, acesta nu a putut fi folosit separat din cauza lipsei unei soluții de preluare a traficului către DN3. Abia finalizarea lotului 3 va permite conectarea celor două segmente și, implicit, deschiderea integrală a circulației.

Fostul oficial din Transporturi a recunoscut că proiectul are întârzieri față de termenul inițial și a cerut CNAIR o verificare atentă a contractului, inclusiv aplicarea de penalități pentru depășirea graficului. Lucrările sunt realizate de un contractor chinez, iar finanțarea provine din fonduri europene nerambursabile, valoarea contractului depășind 397 de milioane de lei fără TVA.

Odată finalizat acest sector, Capitala ar urma să beneficieze de o conexiune neîntreruptă între autostrăzile A1, A2, A3 și DN1, reducând presiunea de trafic de pe actuala centură și facilitând legăturile rutiere din jurul orașului.