Potrivit Economica.net, datele Autorității de Supraveghere Financiară arată că vehiculele grele, cu mase între 16 și 21 de tone, ajung la o frecvență a daunelor de peste 20%, ceea ce arată că aproximativ două din zece asemenea camioane produc anual cel puțin un accident.

Costul mediu al unei daune provocate de un TIR trece de 18.100 de lei, echivalentul a circa 3.500 de euro, iar atunci când accidentul are loc în afara granițelor țării, suma medie urcă la peste 6.000 de euro. Prin comparație, mașinile conduse de persoane fizice au o frecvență a daunelor de sub 11%, iar despăgubirea medie rămâne sub 11.000 de lei, considerabil mai mică decât la camioane.

Cu toate acestea, sectorul transporturilor rutiere are o pondere economică importantă, generând venituri semnificative la PIB, susținând peste 250.000 de locuri de muncă și aducând una dintre cele mai mari intrări de valută pentru România. Din acest motiv, camioanele beneficiază de un regim special, numit al asiguratului cu risc ridicat, care le permite să obțină RCA la un tarif reglementat, mai mic decât ofertele pieței, dacă acestea depășesc cu peste 36% tariful de referință stabilit de ASF.

Reprezentanți din industria asigurărilor atrag atenția asupra dezechilibrelor create de acest sistem. Viorel Vasile, din partea Safety Broker și PRBAR, a declarat: „Probabil că jumătate din camioane nici nu au asigurare. Este frustrant să vindem cu comision 0”. Potrivit sursei citate, doar în 2026 peste 50.000 de camioane au obținut RCA la tariful limitat impus prin acest mecanism legal.